近日，多地出台新一轮政策，投入“真金白银”支持新能源汽车消费。专家认为，随着政策落地显效，预计四季度新能源汽车产销将继续保持较快增长。今年以来，受疫情等因素影响，我国消费市场一度遭遇较大冲击。为促消费，一系列政策措施密集出台，包括鼓励汽车、家电等大宗消费;发放消费券;为餐饮等市场主体提供房租减免、金融支持等。

新能源车成重要支撑

无锡数字经济研究院执行院长吴琦表示，四季度是传统消费旺季，当前国内消费正在逐步回暖，其中，新能源汽车消费成为重要支撑，各地出台新能源汽车消费政策、强化促消费举措，有利于推动前期各项举措落地生效，为推动消费回暖和拉动经济增长奠定基础。

例如，10月13日，浙江绍兴市发布《绍兴市促进新能源汽车消费的若干政策》，在购置补贴、三孩家庭购车优惠、人才购车优惠等方面加大了支持力度。

10月17日，山西省商务厅、山西省财政厅发布《关于支持开展2022年促进汽车消费工作的通知》表示，省级财政补贴资金投入总规模1亿元，对在2022年9月1日至11月30日期间在省内汽车销售企业购置5万元(含)以上非营运新车(含非营运皮卡)、并在省内上牌的个人消费者给予购车补贴。

北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清表示，出台政策支持新能源汽车消费，是刺激消费扩大内需的重要手段，有利于提振新能源汽车市场信心，同时带动相关产业回暖。

9月整体零售达61.1万辆

10月24日，乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)发布数据显示，新能源厂商集体发力，9月份新能源市场再创新高，整体零售达61.1万辆，同比增长 82.9%，环比增长15.4%，渗透率提升至31.8%。据乘联会初步推算，10月份新能源乘用车零售额在55万辆左右，同比增长73.5%，渗透率约28.8%。

“近年来，国家为鼓励新能源汽车产业发展，推动新能源汽车消费，出台了大量针对性扶持政策，通过税收、信贷等手段，对新能源汽车供需两端持续帮扶，使我国新能源汽车产业链供应链日益成熟，消费链服务链渐趋完善。”宋向清表示。

吴琦表示，今年以来，相关政策出台速度快、范围广，政策力度超市场预期，新能源汽车配套政策支持力度加强。特别是制约新能源汽车发展的障碍性因素逐步破除，我国开始步入加快建设新能源汽车基础设施的中级阶段。

吴琦进一步表示，四季度是新能源车企冲刺年度计划的重要阶段，预计各大车企将进一步加大促销力度，加快推出质优价廉、先进适用的新产品。同时，随着新能源汽车消费政策的落地显效，预计四季度新能源汽车产销将继续保持较快增长。

宋向清也表示，在促消费政策激励下，预计四季度新能源汽车将继续保持产销两旺态势。新能源汽车消费作为地方发展经济的重要抓手，有望迎来新一轮消费高潮。

促消费举措持续落地显效

10月24日，商务部党组会议指出，要着力扩大内需，推进现代流通体系建设，增强消费对经济发展的基础性作用，增强国内大循环内生动力和可靠性。

中信证券首席经济学家明明对记者表示，除疫情期间消费服务受限阶段，近年来，最终消费支出对GDP的贡献率都超过六成，同时也吸纳中上游工业产出，是经济发展的“主动力”和“压舱石”。现阶段，疫情对就业、居民收入、居民消费意愿的冲击仍然存在，社会消费的修复较为缓慢。着力扩大内需，增强消费对经济发展的基础性作用，有助于在海外经济不确定性增大的背景下维持国内经济的平稳发展。

今年以来，受疫情等因素影响，我国消费市场一度遭遇较大冲击。为促消费，一系列政策措施密集出台，包括鼓励汽车、家电等大宗消费;发放消费券;为餐饮等市场主体提供房租减免、金融支持等。

国家统计局最新数据显示，今年前三季度，我国社会消费品零售总额320305亿元，同比增长0.7%。其中，三季度增长3.5%，而二季度下降4.6%。

三季度社会消费品零售总额恢复同比正增长，下一步促进消费持续恢复将如何发力?

东方金诚首席宏观分析师王青表示，今年以来，消费市场呈现“必选强、可选弱”的特征。此外，在社会消费品零售总额中占比近一成的汽车消费波动很大，经过年初的较大幅度负增长后，伴随5月份汽车购置税减半政策出台，6月份汽车销量进入同比大幅增长过程，前三季度汽车消费累计同比已实现转正，这也表明当前宏观政策在促消费方面空间很大。

谈及四季度，明明表示，预计汽车、家电等领域的促消费政策效果延续，旅游、住宿、餐饮等行业消费将逐步修复。但是从整体上看，消费端的政策刺激力度弱于投资端，加之疫情扰动下的居民收入预期仍然偏弱，消费的边际修复可能仍然处于较低水平。

王青认为，随着经济恢复常态化运行，代表消费转型升级方向的可选消费将恢复较快增长状态。不仅在商品消费领域，未来服务消费也将体现这一趋势。伴随经济发展水平进一步提高，消费对经济增长的贡献率还有进一步上升空间。

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